1、铝板、带材、箔轧制新技术:

1) 粗、中、精轧工艺铝箔轧制工艺一般分为粗轧、中轧和精轧，其定义、轧制范围和轧制工艺参数如下: 粗轧: 指采用80号砂轮磨辊进行轧制; 中轧: 指采用220号或180号砂轮磨辊进行轧制; 精轧: 指采用500号或800号砂轮磨辊进行轧制。2) 厚度控制，铝箔厚度和平整度控制是铝箔生产毛巾的技术关键。在国际上，两个箔的厚度偏差从10% 增加到3%。只有使用电子计算机控制系统才能达到这样的高要求。

2、铝板表面清洗方案研究:

铝板清洗是去除表面的油封、油脂、点锈等杂质和氧化膜，为铝板表面形成氧化层和铝板之间的焊接创造良好的表面条件。铝板焊接前的加工工作非常重要，为了保证铝板的表面质量，焊接质量，需要采取严格的清洗程序，彻底清除铝板表面和焊接接头的油脂和氧化膜。清洗的程度直接关系到铝的表面质量，焊接质量。铝清洗主要有除油清洗、化学清洗和机械清洗三种。在铝板焊接过程中经常会发现焊缝表面存在气孔、熔渣、未焊透的现象，究其原因主要是清洗后铝板表面不干净，还会留下油斑、碱斑和大面积的水、黄斑，黑点等等。经过分析，发现清洗液配方有问题，因为铝是一种活性较高的金属，其标准电极电位为-1-67 V，铝很容易钝化金属，在空气中非常容易钝化，表面会生成一层致密而坚硬的氧化物 (Al2O3) 薄膜，薄膜容易吸水，不仅阻碍焊缝熔合，而且容易产生气孔和熔渣，从而降低焊缝力学性能。

3、铝板在车身覆盖件冲压生产中的关键技术:

随着汽车轻量化的需求，铝合金材料越来越多地应用于汽车制造领域。介绍了汽车工业中常用的2000系、5000系、6000系等铝合金材料，简述了铝材料的发展、在车身零部件中的应用趋势以及对汽车轻量化的意义。从实际现场出发，通过对铝板材料的剪切、分配、储存、分板、冲压成型，以及铝板零件的检验和修理等方面的现场分析，总结出四个控制点，即保料、板料脱模、模具冲压、并提出了防止材料发霉、解决板材劈裂问题、控制铝板成型质量以及铝板零件的检查与修复等措施。解决方案。

4、6016汽车铝包层性能及影响因素的试验研究:

磨边是汽车车身覆盖件内外板装配压制过程中的重要工序，弯曲极限是评价铝磨边性能的重要指标。针对9种不同性能和批次的进口6016汽车铝板，进行了180 ° 三点弯曲试验，系统研究了材料的力学性能、时效时间和预拉伸量对6016汽车铝板边缘性能的影响规律，为现场质量和过程控制提供了重要依据。结果表明，材料伸长率和硬化指数对6016汽车铝板的弯曲性能没有显著影响，材料各向异性、时效时间和预拉伸量对6016汽车铝板的包覆性能有显著影响。

5、铝板带市场分析与预测:

我公司根据今年的铝板市场，综合分析了世界和我国铝板带加工行业的生产能力、产量和市场发展情况，在我国铝板带特别是罐装材料、建筑装饰板、铝箔坯、ps版底座，对集装箱和汽车箱板市场发展前景进行了预测。

6、薄壁航空航天铝板的加工方案:

开墙试验段的固定板和移动板是典型的薄壁铝板零件，移动板和固定板的平整度要求，移动板和固定板的孔保证重叠，加工困难。我们制定了详细的技术方案，通过机床的选择、刀具的选择和冷却液的选择、加工方法的选择、辅助刀具的选择有效地控制了薄壁零件在加工周铣削过程中加工变形的难题，并通过工作平台更好地保证了固定板、活动板的平整度和工作孔的一致性，满足设计图纸的要求。